冷庫在運(yùn)行過程中的節(jié)能途徑有哪些？冷庫節(jié)能措施分享
降低冷藏產(chǎn)品的單位冷量耗電量、提高系統(tǒng)利用率、加強(qiáng)庫房管理等變得尤為重要，如何降低費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)能。
在冷庫運(yùn)行管理中的節(jié)能，我們應(yīng)該要注意哪些方面：
定期檢測和維護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)
冷庫結(jié)構(gòu)的維護(hù)在冷庫中也應(yīng)引起大家的重視，紅外檢測目前在很多行業(yè)中得到應(yīng)用，所謂紅外熱像儀是通過非接觸探測紅外能量(熱量)，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測設(shè)備，它能夠?qū)⑻綔y到的熱量精確量化，使您不僅能夠觀察熱圖像，還能夠?qū)Πl(fā)熱的故障區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確識別和嚴(yán)格分析。
合理利用夜間開機(jī)運(yùn)行時(shí)間
(1)有效利用夜間峰谷電
目前我國根據(jù)用電時(shí)段的不同實(shí)行不同的電費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各省市還根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了調(diào)整，峰谷差別很大，冷庫耗能大，可以利用夜間運(yùn)行蓄冷，避開白天用電高峰期。
(2)合理利用晝夜溫差
我國晝夜溫差大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷凝溫度每下降1℃，可減少壓縮機(jī)功耗1.5%，單位軸功率制冷量將提高2.6%左右。夜間環(huán)境溫度低，冷凝溫度也將會下降，根據(jù)文獻(xiàn)，海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)到6～10℃，大陸性氣候晝夜溫差可達(dá)10～15℃，南方地區(qū)晝夜溫差可達(dá)到8～12℃，所以增加夜間開機(jī)時(shí)間，有利于冷庫節(jié)能。
及時(shí)放油
換熱器表面附油將會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降、冷凝溫度上升，所以應(yīng)該及時(shí)放油，可以采用自動(dòng)控制方式，不僅能減少工人的勞動(dòng)量而且還能控制精確的放油時(shí)間和放油量。
阻止不凝性氣體進(jìn)入管路
由于空氣的絕熱指數(shù)(n=1.41)大于氨的絕熱指數(shù)(n=1.28)，當(dāng)制冷系統(tǒng)存在不凝性氣體時(shí)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的排溫因冷凝壓力升高和壓縮空氣而額外升高，研究表明：當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝性氣體，其分壓力達(dá)到0.2aMP，系統(tǒng)耗電將增加18% ，制冷量下降8%。
及時(shí)融霜
鋼鐵的傳熱系數(shù)一般是霜傳熱系數(shù)的80倍左右，如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，則將增加管路的熱阻，使傳熱系數(shù)下降，導(dǎo)致制冷量減少，所以當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后面就應(yīng)該及時(shí)除霜，避免系統(tǒng)不必要的能耗。
